Dacia уже предлагает в Европе робот Easy-R

Но пока лишь с одним мотором.

Первый показ публике 5-ступенчатого робота Easy-R состоялся на осеннем автосалоне во Франкфурте. Компания посчитала новинку достаточно совершенной и уже приступает к продажам на ряде европейских рынков. Эта трансмиссия является результатом сотрудничества Renault и ZF. Тщательность доводки конструкции иллюстрируют следующие цифры: агрегаты провели 130 тыс. часов на стендовых испытаниях, прежде чем пройти тестовую программу на 120 тыс. км. Отличием от схожих по конструкции трансмиссий разработчики называют электромеханические актуаторы взамен гидравлических. Это должно улучшить быстроту реакций и гибкость работы механизма.

Клиентам осталось оценить, насколько шустрым окажется робот Dacia Easy-R, а также его пригодность для динамичной езды
Клиентам осталось оценить, насколько шустрым окажется робот Dacia Easy-R, а также его пригодность для динамичной езды

Режимы движения стандартные: Drive – Neutral – Reverse – Manual. В отличие от немецких конструкций, здесь отсутствует парковочное положение, но это общая черта (и недостаток) французских роботов. Пока что коробка Easy-R предлагается для четырех моделей, но лишь с одним мотором – турбированной трехцилиндровкой TCe 90 объемом 0,9 л и отдачей 90 л.с./140 Нм. Удорожание автомобилей составило €600. Например, во Франции ценники на Easy-R таковы: €12 тыс. за Sandero Laureate TCe 90, €13,2 тыс. за Sandero Stepway Prestige TCe 90, €13 тыс. за универсал Logan MCV Laureate TCe 90. Система старт-стоп включена в базовое оснащение, расход бензина с роботизированной трансмиссией в комбинированном цикле составляет 4,9-5,1 л на 100 км.

Renault Kwid преподнес сюрприз низкой ценой и не только
Renault Duster. Обновления и новая редакция
Citroёn C4 Cactus. Автомобиль в матрасах


Читать еще

Добавить комментарий