Нефть дешевеет, но американцы не хотят платить за бензин

Однако пока приходится.

А раз не хотят, то надо предложить им разумную экономичную альтернативу. Именно в таком ключе с 2008 года двигается американская компания Elio Motors Inc. Ее оригинальная трехколеска понемногу эволюционирует и представлена уже в виде пятого прототипа. На автошоу в Лос-Анджелесе основатель и руководитель компании Пол Элио представил модель P5. Она отличается от весеннего Elio P4 лучшей аэродинамикой, чуть большей длиной и подправленным интерьером.

Длина Elio P5 4,08 м, колесная база 2,79 м. В кабине друг за другом помещаются два человека. Компания лоббирует отмену обязательного использования шлемов для этого авто, поскольку по американским правилам он попадает в категорию мотоциклов. Безопасность обещана на высоком уровне
Длина Elio P5 4,08 м, колесная база 2,79 м. В кабине друг за другом помещаются два человека. Компания лоббирует отмену обязательного использования шлемов для этого авто, поскольку по американским правилам он попадает в категорию мотоциклов. Безопасность обещана на высоком уровне

Ко времени открытия автошоу автомобильчик уже набрал 47 тысяч предзаказов, что подтверждает правильность выбранного пути. Компания не предлагает ничего революционного, однако совокупность достоинств позволила привлечь на свою сторону массу клиентов. Судите сами: небольшая масса (570 кг), достойная экономичность (2,8 л на 100 км по трассе, 4,8 л в городе и 3,9 л в комбинированном цикле), невысокая стоимость ($6800) и классификация в США на правах мотоцикла.

Улучшенный интерьер обзавелся более прочной подставкой для смартфона, ради большего запаса места над головой сиденья опущены на 2,5 см по сравнению с предыдущим прототипом P4
Улучшенный интерьер обзавелся более прочной подставкой для смартфона, ради большего запаса места над головой сиденья опущены на 2,5 см по сравнению с предыдущим прототипом P4

Любопытно, что компания, пересмотрев имеющиеся на рынке трехцилиндровые агрегаты, все же решила создавать свой. Помогать вызвались специалисты немецкой компании IAV Automotive Engineering. Фирменный трехцилиндровый мотор объемом 0,9 л выдает 55 л.с. и 75 Нм. Тяга передается на передние колеса посредством роботизированной 6-ступенчатой трансмиссии. В базовом оснащении должны присутствовать система стабилизации, ABS, кондиционер и обогрев салона. Багажник способен вместить сумку для гольфа.

Трехцилиндровый 55-сильный движок Elio P5 разгоняет трехколеску до 96 км/ч за 9,6 с, максимальная скорость более 160 км/ч. Емкость топливного бака 30 литров
Трехцилиндровый 55-сильный движок Elio P5 разгоняет трехколеску до 96 км/ч за 9,6 с, максимальная скорость более 160 км/ч. Емкость топливного бака 30 литров

Хотя офис компании расположен в Фениксе (Аризона), она развернет производство совсем в другом месте – на бывшем заводе General Motors в Шривпорте (Луизиана). Для этого будут наняты 1500 человек. Поскольку 90% деталей изготавливаются в Северной Америке, то еще 1,5 тыс. рабочих мест будет создано у поставщиков. Компания уверена, что в процессе разворачивания продаж можно говорить в целом о 18 тыс. рабочих мест – новых или сохраненных. Изначально продажи должны были стартовать в 20125 году, однако сейчас Elio Motors перенесла сроки на третий квартал 2016 года.

Экономичная Skoda Superb GreenLine проедет 1780 км на одном баке
Opel Karl стал еще экономичнее
Рекорд Honda Civic. Они сделали это!


Читать еще

Добавить комментарий