Вы здесь

День рождения чемпионской Ferrari Dino 156

День рождения чемпионской Ferrari Dino 156

Ровно 56 лет назад Энцо Феррари представил машину, которой гоночная команда Ferrari открывала новую страницу в своей истории. Это была Ferrari Dino 156. Первый в истории среднемоторный автомобиль Формулы 1. Тогда, в 1961, в силу вступал новый технический регламент, ограничивающий объем двигателя полутора литрами. Именно такие моторы годом раньше использовала «молодежная» Формула 2. А там Ferrari уже работала со среднемоторной компоновкой, выставляя в 1960 году в гонки экспериментальную машину 246 Р. Она и легла в основу новой Ferrari Dino 156. Цифры в названии указывали на объем двигателя (1,5) и количество…

Подробнее

Lotus представляет суперколлекцию

Lotus представляет суперколлекцию

На Международном фестивале автоспорта в январе соберут все автомобили Lotus 49. Их осталось всего семь, они разбросаны по музеям и частным коллекциям всего мира, и впервые в истории соберутся вместе на одном выставочном стенде во время ежегодного британского спортивного автошоу. Этому автомобилю в 2017 году исполнится пятьдесят лет. И именно он, Lotus 49, едва ли не самый известный и знаменитый автомобиль в Формуле 1. Для одних потому, что именно для него был запроектирован и построен самый успешный в истории гоночный двигатель Ford Cosworth DFV. Для других – это первый в…

Подробнее

Второй день рождения Ники Лауды

Второй день рождения Ники Лауды

Этот день навсегда вошел в историю мирового автоспорта. О нем сложены легенды и даже снят большой художественный фильм, который называется Rush – Гонка. Фактически кино о другом, но без 1 августа 1976 года никакого бы кино не было. В этот день на Гран-при Германии действующий Чемпион мира Ники Лауда попал в аварию, которая могла стоить ему жизни, но стоила обугленной головы и второго Чемпионского титула подряд. Все происходило на настоящем Нюрбургринге, самой длинной и опасной трассе Чемпионата мира. В том 1976 году ее длина составляла 22,8 километра. Этот трек требовал…

Подробнее

110 лет назад Renault выиграл первый Гран-при в истории

110 лет назад Renault выиграл первый Гран-при в истории

Ровно 110 лет назад 26 июня 1906 года в автомобильном мире произошел переворот. Во Франции прошла гонка, которая получила название Большой приз. Она стала прародительницей всех Гран-при Формулы 1. И во многом изменила все представление об автоспорте. Идею проведения Гран-при Франции вызвала обида. Обида французов. В самом важном и популярном автоспортивном мероприятии того времени Кубке Гордона Беннета могло принять участие только три автомобиля от каждой страны. И это совершено не устраивало французов. Франция была самой автомобильной страной Европы, она желала показать весь свой товар в гонках. И после пяти лет…

Подробнее

Гран-При Абу-Даби. Гонка

Гран-При Абу-Даби. Гонка

Несмотря на то, что судьба титулов в этом сезоне решилась досрочно, финальная гонка смотрелась в приподнятом настроении — ведь следующей ждать несколько месяцев. С практической точки зрения интерес вызывали лишь локальные сражения: за четвёртое место в личном зачёте между Райкконеном и Боттасом, за седьмое между Квятом и Риккардо, а также Хэмилтона и Росберга — за звание альфа-самца заводской команды Mercedes. На старте гонки не повезло Мальдонадо, которого вынес за пределы трассы Алонсо. В кои-то веки Пастор сам оказался невинной жертвой аварии и сошел с дистанции, в то время как Алонсо как…

Подробнее

Гоночный триумф Британии

Гоночный триумф Британии

Ровно 57 лет назад 19 октября 1958 года гонкой за Гран-При Марокко закончился девятый Чемпионат мира Формулы 1. И выиграл его впервые в истории британский пилот Майк Хоуторн. Британец принес титул Скудерии, стартуя на Ferrari Dino 246. Он пришел к финишу вторым, не сумев опередить в гонке Стирлинга Мосса, который установил еще и лучшее время на круге. Но, несмотря на победу Ferrari, и гонку, и сезон 1958 года можно называть британским. В этом году впервые был разыгран Кубок конструкторов, и достался он британской команде Wanwall. Британцы заняли первые пять мест…

Подробнее

Ferrari. Начало

Ferrari. Начало

Именно в этот день 5 октября 1919 года на старт горной гонки в Парме за рулем автомобиля CMN 15/20 с 2,3-литровым четырехцилиндровым мотором вышел молодой Энцо Феррари. Он называл себя механиком и инженером, и мечтал стать гонщиком. В этой первой в своей карьере гонке Феррари финишировал четвертым. Его соперники по трассе вспоминали, что Энцо был очень неплохим гонщиком, но не великим. Он слишком берег гоночные машины, на которых выступал. Если бы для победы в гонке нужно было «убить» мотор, Феррари бы этого никогда не сделал. В середине двадцатых шлем был…

Подробнее

Базар – это так по-турецки

Базар – это так по-турецки

В теперь уже далеком 2005 году Берни Экклстоун, перерезав красную ленточку на церемонии открытия, назвал турецкий автодром в окрестностях Стамбула лучшей в мире гоночной трассой современности. Мнение «хозяина» во многом поддерживали и пилоты Формулы 1. Практически всем нравился трек, построенный Германом Тильке. И не только из за бывшего тогда знаменитым слепого восьмого поворота или связки «эсок», так напоминающей любимую почти всеми гонщиками Сузуку. Это была действительно боевая трасса, позволяющая обгонять и заставлявшая напрягаться. Ведь она одна из немногих сегодня, где гонялись против часовой стрелки. Именно здесь гоночный мир понял, что…

Подробнее