Land Rover Discovery пятого поколения. Первые впечатления

2017 Land Rover Discovery


Новый Disco официально представили всего полгода назад. И вот его официальный показ в Украине. Причем показ самых «непростых» машин. Из ограниченной серии «Первый тираж».

Фото и видео: Сергей МАМИН

Тираж получился. Машина построена на совершенно новой платформе D7u, которую компания Jaguar Land Rover разрабатывала самостоятельно. До сего момента, при условии, что обе компании в своей истории использовали алюминий, такого широкого применения легкого металла в конструкции Land Rover не было.

2017 Land Rover Discovery

Из него сделано почти 90% всего несущего кузова. О рамном Discovery можно только мечтать. Борьба с лишним весом была настолько жесткой, что дверь багажника нового Discovery изготовлена из композитов. Дверь эта огромна и одночастна, но, тем не менее, привычная уже откидывающаяся вниз небольшая плоскость все же есть. Только теперь живет она в багажнике.

2017 Land Rover Discovery

Там же есть и два дополнительных посадочных места. Новый Disco можно заказать как с пятью, так и с семью посадочными местами. А доступ на второй ряд кресел теперь значительно облегчен, благодаря более широким дверям. Их форма настолько сложна, что это едва ли не единственная деталь в новом аэродинамичном кузове, которая штампуется из стали.

2017 Land Rover Discovery

Интерьер Discovery во многом повторяет решения Range Rover. Узнаваемо многое, начиная с рулевого колеса. Но главное – сюда перекочевала система Terrarin Response второго поколения, которая имеет автоматический режим.

Для упрощения пользования интеллектуальным полным приводом Land Rover теперь необязательно выбирать один из предустановленных в системе программ езды по бездорожью. Достаточно просто активировать автоматический режим, при котором система сама выберет необходимую программу, в зависимости от внедорожной ситуации.

2017 Land Rover Discovery

При этом стоит помнить, что понижающий ряд в трансмиссии теперь не достается владельцу Disco по умолчанию. Это опция, которая связана, в том числе, и с выбранной подвеской.

В самых простых комплектациях это пружинная конструкция, причем, по архитектуре она полностью повторяет решения Range Rover: двухрычажная система впереди и многорычажная сзади. Но вся ставка, конечно, на пневматическую подвеску.

2017 Land Rover Discovery

Она позволяет практически все. Во-первых, идеальную плавность хода на асфальте. Во-вторых, невиданную для пружин артикуляцию, в-третьих, возможность менять клиренс. Кузов на бездорожье можно поднять до 283 миллиметров, что решает практически любую задачу.

На рынке представлены Discovery с двумя типами трехлитровых V-образных шестерок. Это дизель битурбо мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 600 Нм и бензиновый турбо мотор. Здесь 340 сил мощности и 450 Нм момента.

2017 Land Rover Discovery

Как и во всех предыдущих поколениях, проблем за пределами асфальта у Disco практически нет. Пик крутящего момента дизеля, а он, понятно, лучший инструмент на бездорожье, начинается уже 1750 оборотов. Тяга есть практически всегда.

Восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия в ручном режиме позволяет справиться со всеми препятствиями, часто даже не прибегая к помощи всемогущей, как кажется электроники.

2017 Land Rover Discovery

При этом в простом дорожном режиме Discovery совсем не тяжелый и могучий вездеход. Он очень неплохо держится за дорогу и на прямой, и в повороте, и абсолютно лишен внешних шумов. Так что встречайте Range Rover по комфорту и Land Rover по цене.

2017 Land Rover Discovery

Кстати о цене! Самая простенькая машинка с пружинной подвеской обойдется в 1 849 650 гривен, а катавшая нас по бездорожью Discovery First Edition стартует с 2 456 700.

Land Rover представил проект Hero, реализованный на базе нового Discovery
Land Rover Discovery SVX экстремальный внедорожник
Обещанный Range Rover Velar уже представлен

Читать еще...

Оставьте комментарий