Трудно сказать, добавляет ли привлекательности спортивному автомобилю увеличенный дорожный просвет. Но Alpine A110 SportX построен по этому принципу.
Alpine давно говорил о желании запустить в производство внедорожник собственного производства. И вот первый готовый экземпляр. Сам Alpine, говорит, что модель SportsX должна напомнить поклонникам марки о победах классического Alpine в ралли Монте-Карло в 1971 и 1973 годах.
Защита колесных арок сделала кузов Alpine A100 SportsX шире стандартного спорткара на 80 миллиметров. На кузове появилось несколько воздухозаборников, фары головного света стали темными. Специально были разработаны новые бамперы. Завершают обновления пара лыж и цветные полосы на кузове.
Новая подвеска подняла автомобиль на 60 миллиметров, а впереди и сзади под бамперами появились защитные пластины. Это, собственно и вся внедорожная подготовка спорткара. Нужно сказать, что A110 SportsX построен на базе стандартного Alpine A110. За основу взята не самая мощная 300-сильная модель, а ее вариант Pure с 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью248 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Двигатель работает в паре с мемиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Alpine утверждает, что A110 SportsX сохранил все прелести спорткара. Но завышенный клиренс и внедорожные шины высокого профиля не добавляют динамики. Вряд ли новая модель сможет разгоняться до сотни за 4,5 секунды, как это делает стандартный Alpine A110. Но компания на публикует никаких цифр.
И это вполне объяснимо. Alpine A110 SportsX не планируют пока запускать в серию. Автомобиль построен в единственном экземпляре для международного автомобильного фестиваля, который пройдет в Париже до 3 февраля.
Представлено спортивное купе Alpine A110S
Alpine A110 мощностью 320 сил
Первый в мире тюнинг-пакет для спорткара Alpine A110
