Автомобиль Энцо Феррари будет продан

1963 Ferrari 330 GT 2+2

Автомобиль Энцо Феррари. Американский аукцион собирается выручить за него не менее $495 900. А автомобиль очень редкий

В начале 60-х Ferrari работала над несколькими версиями спорткаров с четырехлитровым V12, который дебютировал на Ferrari 330 America. Но было еще одно четырехместное купе с таким же двигателем, о котором часто забывают. Автомобиль Энцо Феррари.

1963 Ferrari 330 GT 2+2

Это Ferrari 330 GT 2+2, который в народе называли «китайские глаза» из-за сдвоенных фар. Интересно, что это решение до сих пор вызывает споры у поклонников марки.

Говорят, что эта передняя часть обвалила продажи. Но над этим можно только посмеяться. Тем более, что была и такая машина, которая выставлена на продажу.

1963 Ferrari 330 GT 2+2

Это один из самых редких Ferrari. Потому, что, во-первых, шасси с номером 4085, а значит перед нами первый прототип Ferrari 330 GT 2+2. Во-вторых, этим автомобилем владел сам Энцо Феррари.

Точнее, Феррари, конечно, владел всеми автомобилями, сходившими с конвейера его фирмы. Но именно это шасси было оставлено на два года, с 1962 по 1964, и ездил на нем сам Коммендаторе.

1963 Ferrari 330 GT 2+2

А потом автомобиль отправился в Америку. В июне 1964 года Ferrari 330 GT 2+2 с номером шасси 4085 был импортирован в Штаты компанией Luigi Chinetti Motors.

Машина поменяла несколько владельцев, а появилась на виду в 1979 году. Тогда ее приобрел некто Пит Стетсон. В 2018 году машина прошла глубокое сервисное облуживание, которое обошлось хозяину $ 22 000. После чего машина была продана компании Daniel Schmitt & Co.

1963 Ferrari 330 GT 2+2

Вместе с автомобилем владелец передал несколько исторических фотографий автомобиля и документы о его регистрации.

Но самым главным документом стало официальное письмо на фирменном бланке Ferrari, которое подтверждало, что шасси с номером 4085 принадлежит заводскому прототипу Ferrari 33 GT 2+2.

1963 Ferrari 330 GT 2+2

Машина прошла 67 710 миль. Вместе с ней предлагается оригинальный проспект, руководство пользователя и сумка с инструментами. Есть документ, подтверждающий, что недавно был произведен капитальный ремонт двигателя.

В качестве опции на автомобиле установлена выхлопная система ANSA Marmitte. А в базе у Ferrari 330 GT 2+2 15-дюймовые спицованные колесные диски, дисковые тормоза с усилителем по кругу и деревянное рулевое колесо.

1963 Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari Roma. Первое официальное видео
Ferrari начинает работы над электромобилем
Ferrari готовит внедорожник и новый гиперкар

Оставьте комментарий