Калифорния подгоняет Volkswagen с решением дизельной проблемы

Мир гадает, во сколько обойдется потушить скандал с вредными выбросами

Крупнейший за 78-летнюю историю концерна Volkswagen скандал разгорелся из-за использования жуликоватого программного обеспечения на дизельных моторах. Концерн признал необходимость отзывной кампании для 11 млн. автомобилей по всему миру (объем двигателей 1,2, 1,4 и 2 л), однако большая их часть, по словам нового руководителя концерна Маттиаса Мюллера, находится в Европе.

Необходимые для этого €6,5 млрд. планируется выделить в третьем квартале этого года. Однако компания до сих пор не приняла окончательного решения, какие именно работы будут производиться по отзыву.

То ли замена программы впрыска, то ли еще и детали. На этом фоне циркулируют разнообразные цифры потерь концерна.

Наиболее пессимистичный прогноз дают аналитики банка Credit Suisse: €78 млрд. Они же уверены, что в самом благоприятном случае Volkswagen AG залетит на €23 млрд. Понятно, что руководство концерна такие расчеты отметает категорически.

Закончить 2015 год без убытка может не получится. Например за первое полугодие бренд Volkswagen получил прибыл в размере €1,43 млрд., а вся группа 6,82 млрд. Но желающих получить компенсацию с каждым днем все больше.

И речь не только об исках клиентов, владеющих опальными дизелями.

Например, Мексика заявила о намерении оштрафовать концерн на $7 млрд. Так что отбиваться придется по всем фронтам. Отзывную кампанию предстоит начинать в январе 2016 и завершить до истечения года. На принятие решения у Volkswagen десять недель, однако власти Калифорнии требуют определиться уже до 20 ноября.

Кстати, Мартин Винтеркорн, ушедший в отставку с поста исполнительного директора Volkswagen AG, вынужден был пойти и на другие жертвы. Он оставил место председателя совета семейного холдинга Porsche Automobil Holding SE, а также председателя наблюдательных советов Audi и холдинговой компании Truck & Bus.

Очковтирательство с уровнем вредных выбросов задушат
Volkswagen меняет не только босса, но и структуру
Гибридный Passat GTE. Самый экономичный автомобиль в мире?

Читать еще...

Оставьте комментарий