Классические Ferrari нынче в цене

15-16 января 2015 года аукционный дом RM Auctions выставит на торгах в Аризоне раритетную модель Ferrari 288 GTO

Предполагаемая выручка за нее составит от $ 1 900 000 до $2 400 000. Ко всей редкости этой модели, выпущенной в количестве 272 экземпляров, добавляется еще одно обстоятельство.

Ferrari-GTO-01

Особенность данной машины в том, что первоначально она принадлежала известнейшему коллекционеру классических автомобилей Йошихо Мацуде. Экземпляр номер 137 был доставлен ему 10 апреля 1985 года официальным дилером.

До 2010 года владелец проехал на нем 9500 км. Что заставило Мацуду расстаться с таким раритетом, не известно, однако после недолгого пребывания в Японии, автомобиль переехал в США.

Там его тоже лелеяли, на сегодня суммарный пробег порядка 11 тыс. км, состояние идеальное, включая всю документацию, инструмент и домкрат.

Ferrari-GTO-02

И немного истории самой модели. К началу 80-х годов прошлого века гоночные Ferrari оставались на слуху лишь в Формуле 1. Слава знаменитого 250 GTO ушла в прошлое и назревала необходимость ярко проявить себя в гоночных дисциплинах.

Такой виделась раллийная группа В мирового чемпионата, где задуманный 288 GTO виделся непобедимым.

Однако когда автомобили уже сходили со стапелей завода, ФИА отменила монстров группы В из-за слишком большой мощности и аварий со смертельным исходом. И все же Ferrari выпустил 272 машины вместо 200 требуемых для омологации.

Ferrari-GTO-03

На момент производства 288 GTO (1984-85 гг.) он оказался самым быстрым дорожным автомобилем в мире – 304 км/ч. Задние колеса приводил 2,85-литровый V8 с парой турбонагнетателей IHI и интеркулерами Behr. Отдача мотора 400 л.с. при 7000 об/мин и 498 Нм при 3800 об/мин.

Разгон до сотни за 4,9 с. Кузов состоял преимущественно из кевлара и прессованного стеклопластика, двери, капот и крышка багажника – алюминия. В качестве опций клиентам предлагались кондиционер, электрические стеклоподъемники и кассетная магнитола.

Ferrari-GTO-04

Высший разум советует:

Жаль, что серьезная спортивная техника Ferrari превращается из драйвового железа в объект вложения капитала. Впрочем, вариантов погонять с удовольствием существует немало, другие именитые марки в состоянии дать больше за меньшие суммы.

Да и ездят на них чаще и азартнее, англичане (люди и бренды) тому яркие доказательства.

Оставьте комментарий