Mazda готовит революционный двигатель

Первой моделью, которая получит новый мотор, станет Mazda 3

Японский бренд является одним из самых строптивых автопроизводителей, упорно не желающих переводить свои модели на чистую электротягу. Топ-менеджеры компании не устают нам повторять, что потенциал традиционных двигателей внутреннего сгорания далеко еще не исчерпан.

Новый силовой агрегат, разработанный по фирменной технологии, кроме добавления “двойки” в названии Skyactiv, продемонстрирует повышенную на 30% экономичность в сравнении с существующими силовыми агрегатами.

В новых моторах будет использован принцип воспламенения однородной топливной смеси от сжатия (Homogenous Charge Compression Ignition — HCCI). При этом, в системе не будут использоваться свечи зажигания.

Фактически такой бензиновый агрегат будет работать по принципу дизельного.

Но в отличие от последнего, двигатель HCCI потенциально выбрасывают меньше вредных веществ и требуют менее сложный набор нейтрализаторов в системе выхлопа. Кроме того, степень сжатия топливной смеси у дизеля составляет 14:1, то у нового агрегата она достигнет 18:1.

С мотором Skyactiv 2 Mazda 3 (в Японии продается под именем Axela) будет расходовать в среднем 3,33 л/100 километров пробега даже без гибридного привода. Следующая задача — возвращение в строй усовершенствованных роторно-поршневых двигателей.

И на этом планы Mazda по «озеленению» модельного ряда не заканчиваются: спустя всего год после дебюта «тройки» с мотором на базе HCCI, японцы наконец представят собственный электромобиль, который разработанный с “нуля”. Не забудут и про гибриды.

Mazda CX-5 отправилась в серию
Mazda. Новые вариации на тему МХ-5
Toyota и Mazda углубляют сотрудничество

Читать еще...

Оставьте комментарий