Porsche Classic восстановил раритетное гоночное купе 911 2.5 S/T

Фирменным реставраторам пришлось изрядно попотеть

Открывшаяся на днях в немецком Эссене выставка Techno Classica, среди сотен экспонатов предлагает полюбоваться отреставрированным гоночным купе Porsche 911 2.5 S/T, представленном на фирменном стенде.

Два года назад автомобиль в ужасном состоянии был выкуплен нынешним владельцем. Кузов имел многочисленные повреждения и деформирован вследствие аварии, а на крыше долгое время ребятня устраивала игровую площадку. Видимо, поэтому раритет был доверен Porsche Classic.

Заводская цена гоночного купе Porsche 911 2.5 S/T в конце 1971 года составляла DM49 680. За раллийную версию надо было доплатить еще DM19 тыс.

Александр Фабиг, директор подразделения Porsche Classic, комментирует событие: «Эта находка настоящая редкость, таких автомобилей компания выпустила 24 экземпляра.

Специальная серия гоночных Porsche 911 2.5 S/T строилась на основе серийного купе 911 2.4 S. Наши специалисты проделали громадную работу по восстановлению. Этот проект не имеет аналогов и представляет большое историческое значение».

Мотор Porsche 911 2.5 S/T развивал 280 л.с. при 8000 об/мин и 260 Нм при 6300 об/мин. При массе 960 кг и пятиступенчатой коробке передач автомобиль достигал 260 км/ч. Однако командам удавалось выжимать из машины больше

Спортивное отделение Porsche строило такие машины для частных команд в группе 3 (серийные машины GT) и группе 4 (модифицированные GT).

Этот экземпляр заказал в ноябре 1971 года американец Майк Кейсер – для участия в Чемпионате мира на выносливость. Компанию в гонках ему составлял заводской гонщик Porsche Юрген Барт. Экипаж участвовал в таких состязаниях, как 12 часов Себринга, 6 часов Дайтоны, 1000 км Нюрбургринга, Тарга Флорио.

Наверное, единственным существенным отличием от оригинала восстановленного Porsche 911 2.5 S/T является мощная антикоррозионная защита, призванная продлить жизнь динамичного классика до бесконечности

Наибольший резонанс получила победа этого автомобиля в классе на 24 часах в Ле-Мане 1972 года. Более того, в абсолютном зачете экипаж занял 13 место! Третьим пилотом стал швейцарец Сильвиан Гаран, причем автомобиль со стартовым номером 41 представлял французскую команду Луи Мезнарье.

Porsche пожертвует прибылью ради электромобилей
Porsche 718 Boxster. Теперь уже официально
Porsche 911: такая многоликая реклама

Оставьте комментарий