Революционный компактный кроссовер с новым языком дизайна и самыми последними технологическими решениями.
А последние годы компактные внедорожники и кроссоверы стали самыми популярными классами в автомобилестроении. И совсем не удивительно, что Hyundai называет свой новый Tucson самой важной моделью в линейке. И это неудивительно. Именно Tucson сегодня самый продаваемый автомобиль марки.
Очень непросто в таких условиях выделиться из громадного предложения. И в Hyundai пошли очень рискованным путем. Они решили кардинально изменить дизайн своего кроссовера, что может негативно сказаться на продажах. На сегодняшний день Hyundai Tucson продвется в четвертом поколении уже 16 лет. Этой машиной пользуется более 7 миллионов водителей. Понравится ли им такая революция?
Тем не менее, она состоялась. Представленный, как теперь принято, в сети, новый Hyundai Tucson позиционируется как глобальная модель. Причем, он будет предлагаться с длинной и короткой базой. И пока это предложение действует для всех рынков.
Продажи нового Tucson начнутся в Корее уже с этом месяце, а на остальных рынках появится в начале 2021 года. А чуть позже будет представлена и спортивная версия кроссовера Hyundai Tucson N Line. И это тоже, как обещают корейцы, будет глобальный автомобиль.
Новый язык дизайна Sensuos Sportiness уже был представлен компанией в новой Hyundai Elantra и Hyundai Santa Fe, но никогда прежде он не был столь инновационным. Начиная со светодиодных фар головного света, получивших название Parametric Hidden Lights. А дальше мы видим кузов, составленный из множества граней.
Не многие осмелятся так кардинально изменить дизайн, но Hyundai не боится. Компания, кроме дизайна, обещает более удобный и вместительный интерьер и несколько новых цветов кузова. Прежде всего, размеры. Длинная версия – это 2,755 метра колесной базы, 4,630 метра длины, 1,865 метра ширины и 1,665 метра высоты. У меньшей машины эти цифры составляют 2,680 метра, 4,5 метра, 1,865 и 1,650 метра соответственно.
В салоне реализована идея, получившая имя «Interspace», которая превратила рутинный кроссовер в автомобиль люкс-класса. При этом в интерьере нет ничего вычурного, он решен в духе здорового минимализма с максимальным использованием новых технологий.
Здесь нет никаких агрессивных линий. В салоне царит безмятежная атмосфера с причудливым рулевым колесом, уже известным по Hyundai Elantra и множеством цифровых «помощников» водителя. Все команды водителя исполняет 10,25 дюймовый «аудиовидео-навигационная система», в которую вживлены системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
Еще один экран такого же размера установлен за рулевым колесом. Понятно, что кроме цифровой панели приборов на его долю выпало немало вспомогательных функций. Все комплектации оснащаются автоматической коробкой передач, в салоне всюду мягкие на ощупь материалы и настраиваемая система освещения. На выбор 64 оттенка и 10 уровней предустановленной яркости.
Есть и еще несколько приятных мелочей. Это не только первый Hyundai с сенсорной приборной панелью, с новой системой трехзонного климат-контроля и системой управляющей из автомобиля функциями «умного» дома.
Кроссовер стал более практичным. Второй ряд сидений складывается в пропорции 40:20:40, у задних пассажиров прибавилось 26 миллиметров в области коленей, а объем багажного отделения вырос на 33-107 литров в зависимости от модели. А при сложенных сиденьях второго ряда его объем составляет 1799 литров у старшей модели.
В Европу кроссовер будет поставляться с гибридными силовыми установками, подзаряжаемыми гибридными установками и мягкими гибридными системами. При этом можно будет выбирать между бензиновыми и дизельными моторами. Мощность силовых установок варьируется от 115 сил у дизеля до 230 у бензинового двигателя. Версия PHEV появится чуть позже и ее мощность заявлена в 265 л.с.
На выбор будет предлагаться шестиступенчатая интерллектуальная мехаическая коробка передач 6iMT или семиступенчатый автомат с двойным сцеплением. В качестве опции кроссовер будет оснащен технологией полного привода HTRAC с новым селектором режимов движения и электронно контролируемой подвеской.
Дебютировал кроссовер Hyundai Kona N-Line
Представлена Hyundai Elantra N Line
Hyundai представляет суббренд Ioniq
