Ракета – это всегда быстро. Brabus

Заряженный Mercedes-Benz S-класса

Для автомобильных смотрин в Женеве Brabus заготовил следующую ракету – заряженный Mercedes-Benz S-класса по имени Rocket 900 6.3 V12 Biturbo.

Имя более чем информативное: мощность, литраж, число и конфигурация цилиндров, увеличенные турбинки наддува.

Логический ряд продолжают параметры крутящего момента (1500 Нм), максимальной скорости (350 км/ч) и на десерт ускорение до сотни – 3,7 секунды (до 200 км/ч за 9,1 с).

Мотористы немного слукавили, объявив пик момента в 1500 Нм при 4200 об/мин, но на практике электроника рубит его верхушку при достижении 1200 Нм.

Взятый за основу агрегат от S65 расточен от 5,5 л до 6,2 л, причем одной из важнейших задач было удержать эмиссии выхлопа на уровне Евро 6.

От обычного S-класса прокачанный Brabus Rocket 900 отличают нержавеющая выхлопная система со звуковым клапаном и самоблокирующийся дифференциал (до 40%). Причем для обоих компонентов предусмотрена ручная активация кнопками на руле.

Чтобы все это хозяйство не взмыло в воздух на высоких скоростях, Brabus оснастил кузов рядом аэродинамических приспособлений, повышающих прижимную силу – сплиттером переднего бампера и диффузором заднего, спойлером крышки багажника.

Конечно же, все из углепластика, как и корпуса наружных зеркал.

Brabus-900-01

Динамичный образ Brabus Rocket 900 завершают фирменные кованые колесные диски Monoblock Platinum Edition с шинами диаметром 21 (спереди 255/35, сзади 295/30) или 22 дюйма (спереди 255/30, сзади 295/25).

Комфортное передвижение отдано на откуп модифицированной пневматической подвеске, уменьшившей клиренс на 15 мм. Одной из изюминок оснащения обещает стать мультимедийная система iBusiness на яблочных компонентах. В ее арсенале интернет 4G, iPad mini, Mac mini, iPod touch (с памятью 64Гб) и Apple TV.

Стартовая стоимость в Германии €347 719, причем любой владелец Mercedes S65 может отдать свой седан на модернизацию до высшего ракетного уровня.

Коллективный разум советует:

Если вы не обратили внимание на высоту профиля 22-дюймовых шин, то он там мизерных 25 процентов. Не все гоночные машины обладают такими. А вот у Brabus’а есть. Крайне любопытно, как пневмоподвеска сможет гарантировать комфортный ход на отечественных дорогах.

Оставьте комментарий