Новый кроссовер Tivoli корейцы разрабатывали в кооперации с основным держателем акций, концерном Mahindra & Mahindra Limited
В Европе автомобиль впервые показали на Женевском автосалоне 2015 года и до нашего рынка он пока не добрался.
На первых порах дилеры продавали только бензиновую версию с мотором e-XGi160 – 1,6-литровым агрегатом, развивающим 128 л.с. и 160 Нм. Компактный кроссовер длиной 4,2 м расходует с ним в комбинированном цикле 6,4 л.
Фирма предлагает Tivoli с передним или полным приводом, 6-ступенчатыми автоматом и механикой. Восемь цветов кузова можно разнообразить двухцветными сочетаниями с белой или черной крышей.
Достаточно современной оснащение включает, среди прочего, мультимедийную систему, 7 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль. Бензиновому авто под силу тягать прицеп массой до 1000 кг (оборудован тормозами) или до 500 кг (без тормозов).
Во Франкфурте состоится премьера дизельной модификации с мотором e-XDi160. При том же объеме 1,6 л, двигатель выдает 115 л.с. (3400-4000 об/мин и 300 Нм (1500-2500 об/мин).
Переднеприводная машина потребляет в комбинированном цикле 4,3/5,5 л (механика/автомат), полноприводная соответственно 4,7/5,9 л. Масса прицепа, оборудованного тормозами, в этом случае уже 1500 кг. Дорожный просвет идентичен бензиновой версии и впечатлит разве что заядлых горожан: 167 мм.
Перспективы модельного ряда SsangYong помогут обрисовать две концептуальные разработки, обе на шасси Tivoli. Активно-развлекательный XLV-Air дает представление о длиннобазном варианте Tivoli, вмещающем на трех рядах 7 пассажиров.
Суровый XAV-Adventure следует понимать как прямой намек на преемника Korando, четвертая генерация которого выйдет в свет уже в 2016 году.
SsangYong превратил серийный Tivoli в гибридный концепт
Китай предпочитает яркое: Qoros PHEV
Citroёn показал нам, как делали концепт Aircross
