Суперкар Porsche 918 Spyder финишировал

В Цуффенхаузене завершилось производство гибридного суперкара 918 Spyder

Как и подобает машинам такого рода, его жизнь стартовала в тот момент, когда боссы компании дали проекту зеленый свет, а закончилась отмашкой клетчатым флагом на сборочной линии.

И все строго по графику: 21 месяц и 918 экземпляров. Наибольшую активность выказали американские клиенты, раскупившие 297 экземпляров ($845 тыс.), второе и третье места делят китайцы с немцами, одолевшие по сотне сверх-Порше (€611 тыс.). Для компании это знаменательная веха, означающая переход к гибридным технологиям.

Прототип Porsche 918 Spyder компания привезла в Женеву 2010 года
Прототип Porsche 918 Spyder компания привезла в Женеву 2010 года и уже летом он получил путевку в жизнь

Серийные Porsche 918 Spyder появились осенью 2013 года. Заказчики получали подзаряжаемый гибрид с бензиновым V8 4,6 л/608 л.с. (7-ступенчатый робот) и парой электродвигателей (95 и 115 кВт).

Литий-йонная батарея емкостью 6,8 кВт•ч давала «зеленый» пробег на расстояние 31 км, расход топлива по циклу для подзаряжаемых гибридов составлял 3,1 л, выбросы СО2 70-72 г/км. Потребление электроэнергии 12,7 кВт•ч на 100 км.

Суммарная отдача установки достигала 887 л.с. и 1280 Нм. Разгон до сотни занимал 2,6 с, потолок скорости 325 км/ч, причем для достижения 300 км/ч требовалось менее 20 секунд.

Компания напоминает, что именно Porsche 918 Spyder держит рекорд прохождения старого Нюрбургринга для серийных машин: 6 минут 57 секунд.

Суперкары Porsche: 918 Spyder (2013-2015), Carrera GT (2003-2006) и 959 (1986-1988)
Суперкары Porsche: 918 Spyder (2013-2015), Carrera GT (2003-2006) и 959 (1986-1988)

Оглядываясь назад, Porsche дает краткий обзор своих особо продвинутых конструкций, предшествовавших гибриду 918. Например, в 1963 году появился 904 Carrera GTS, обладавший малой массой (530 кг).

В середине 80-х гг. компания создала дерзкий «Тип 959», оснащенный полным приводом с электронным управлением (победил в Дакаре 1986). На исходе XX века Porsche отметился моделью 911 GT1, проторившей дорогу углепластику на серийных авто.

А в нынешний век компания вошла с карбоновой тарга Carrera GT с мотором V10.

Что ждет приверженцев сверхмашин из Цуффенхаузена в скором будущем? Ответ на одном из наших фото, вопрос лишь в том, успеет ли преемник получить в довесок к электромоторам еще и старый добрый бензиновый движок?

Заявка на преемника 918 Spyder сделана
Заявка на преемника 918 Spyder сделана, однако форсировать его появление Porsche не собирается

Оставьте комментарий