Германия и спорткары живут в параллельных реальностях
Как ни крути, а немецким спортивным и суперспортивным маркам и моделям не везет. Техника у них всегда интересная, а вот с продажами полная невезуха. Может виной тому местный рафинированный прагматизм или неспособность придать железу красивые формы?
Не так давно мы сообщали о превратностях судьбы Artega. Но и у компании Gumpert дела до недавнего времени шли неважно. В 2013 году она обанкротилась, затем нашла новых инвесторов и вновь неудача.
Недавно глава компании Роланд Гумперт заключил соглашение с новыми инвесторами.
Детали сделки не оглашаются, однако известно, что совладельцами стали бизнесмены, аффилированные с гонконгской компанией SPS Automotive Performance, осуществляющую разнообразную поддержку гоночных команд и обслуживающую дорожную спортивную технику.
Вполне вероятно, что Gumpert вновь развернет стенд на автошоу в Женеве 2016, где и расскажет о собственных перспективах.
BMW готовит наследника M1
Saab вернется уже в 2018 году
Hennessey задумал электрическую сверх-машину
геру ГУмперту треба вже давно вигнати дизайнера до чорта. Ну хто йому малює таких уродців? Вчіться у китайців. Вони ж звернулися до італійців визнаних експертів.
Зад експложена- це суміш Seat & Skoda Rapid & schaisse