Century для японцев авторитет непоколебимый, самый роскошный седан Toyota выпускается с 1967 года. И это всего третье поколение флагмана.
Глядя не него, трудно представить себе, что машина выпущена в 2017 году. Но это так. Toyota считает, что флагманский седан компании должен быть именно таким. Старая школа. И она во всем. От внешнего вида до классической компоновки.
Новый Century стал крупнее. Разработчики решили увеличить колесную базу, чтобы пассажиру на заднем диване было удобнее. Для этого же увеличили длину задней двери и угол, на который она открывается.
Можно по-разному относиться к дизайну кузова. Но как еще должен выглядеть официальный седае длиною 5,335 метра, шириной 1,930 метра и колесной базой 3,090? Значит ли это Sentury безнадежно устарел? Совсем нет.
За этим безвременным кузовом скрываются все новейшие технологии. От адаптивных светодиодных фар и полного спектра систем безопасности до гибридной силовой установки.
Предыдущее поколение, представленное в 1997 году оснащался двенадцатицилиндровым V-образным двигателем. Теперь все скромнее всего 5,5 литра объема и V8. И это просто часть Toyota Hybrid System II, которая позволяет стать новому Sentury самым экономичным седаном в классе.
Пока подробностей не много. Toyota говорит, что применила «двухступенчатую систему контроля работы двигателя», которая существенно снижает шум не нового мотора. В том, что он не нов, сомневаться не приходится.
Его заводской индекс – 2UR-FSE. Этот та же восьмерка, которая жила под капотом старого Lexus LS600. В то время этот мотор выдавал 395 сил мощности и 529 Нм крутящего момента. Но теперь есть еще и электричество.
Для эталонной плавности хода применены специальные шины, уменьшающие вибрацию и практически бесшумные. Для борьбы с шумом разработаны новые опоры двигателя, и применена активная система шумоподавления в салоне, которая срабатывает во время запуска двигателя.
Ясно, что все здесь для заднего пассажира. Поскольку Century стал крупнее, места для ног здесь с запасом. Но седан стал еще и выше. А значит, нет проблем и с «давящим» потолком. Громадный задний диван всего двухместный. И пассажирам гарантирован полный комфорт.
Кресла могут быть отделаны натуральной шерстью или кожей, электромассаж в базе, хотя другой комплектации и не бывает. Есть даже электрорегулиреумая подставка для ног
К услугам пассажиров большая ЖК-панель, с помощью которой можно управлять всем от климат-контроля и положения сидения до центра развлечений. Специально для Century разработана аудиосистема на 20 динамиков. А если нужно поработать есть даже выдвижной письменный стол.
Все это Toyota официально представит на Токийском автосалоне уже 25 октября.
Toyota обещает Америке гибридный пикап
Toyota Yaris GRMN. Слишком дорого!
Toyota представила универсал Auris Touring Sports Freestyle
