В Детройт прикатил рекордсмен Нюрбургринга Porsche Cayenne Turbo S

Porsche Cayenne Turbo S. Совсем недавно этот “заряженный” внедорожник проехал Северную петлю знаменитого автодрома за 7 минут и 59,74 секунды – быстрее остальных SUV’ов, в том числе более мощных BMW X6 M и Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Секрет успеха Porsche Cayenne Turbo S кроется в 4,8-литровой V-образной “восьмерке” с двумя турбинами, выдающей на пике 570 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.

Первой “сотни” штутгартский кроссовер достигает всего через 4,1 секунды после старта и способен разогнаться до максимальных 284 км/ч. При этом 2235-килограммовая машина отличается умеренным топливным аппетитом – 11,5 л бензина АИ-98 на 100 км.

Для сдерживания такой мощи необходимы эффективные тормоза. И они у Cayenne Turbo S присутствуют – с карбоно-керамическими дисками диаметром 420 и 370 мм, а также 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

Работой полного привода управляют системы Porsche Traction Management (PTM) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), подвеску же контролирует модернизированная система предотвращения кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Продажи в родной Германии стартуют во втором квартале 2015 года по цене от 166 696 евро.

Из истории Porsche

К моменту выпуска первого автомобиля под своим именем Фердинанд Порше успел накопить немалый опыт. Основанное им 25 апреля 1931 года предприятие уже успело поработать над такими проектами, как 6-цилиндровый гоночный Auto Union и Volkswagen Käfer, ставший одним из самых продаваемых автомобилей в истории.

В 1939 году был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche. Для постройки этого экземпляра Фердинанд Порше использовал многие компоненты от Volkswagen Käfer.

Читать еще...

Оставьте комментарий